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壁紙を貼るのは大変なので、こちらを購入しました。説明書も入ってます。養生は大変なのですが、しっかり養生して準備をして塗れば簡単です。新築？みたく綺麗になりました。まだまだ塗る場所はあるのでまた購入しますね。
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￥217,188 (税込)
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人気ブラドンV3 GR ヤリス GXPA16 07/24- モデルチェンジ 許容耐荷重Front-970 減衰力調整伸(16)/縮(13) ダウン量Front25-45 ダウン量Rear25-45 KW
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サスペンションキット（一式）の売れ筋ランキング
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商品説明
商品の特徴 |
■メーカーKW/カーヴェー■商品名V3■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス■自動車メーカーTOYOTA■車種GR ヤリス■型式GXPA16■年式07/24-■モデルモデルチェンジ■車種備考■許容耐荷重Front-970■許容耐荷重Rear-900■減衰力調整伸(16)/縮(13)■トップマウント純正■ダウン量Front25-45■ダウン量Rear25-45■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 『inox-line』車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式 伸び側16段/縮み側12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース『inox-line』を採用(一部車種はアルミ製ステンレスケース採用)＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■備考フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。（リア車高調式）縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 写真と同じ    
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商品仕様 |
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メーカー情報 |
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| 注意事項 |
※メーカーの都合により、パッケージ及び内容量、生産地などが予告なく変更される場合がございます。ご了承ください。 |
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商品レビュー
V3 GR ヤリス GXPA16 07/24- モデルチェンジ 許容耐荷重Front-970 減衰力調整伸(16)/縮(13) ダウン量Front25-45 ダウン量Rear25-45 KW
V3 GR ヤリス GXPA16 07/24- モデルチェンジ 許容耐荷重Front-970 減衰力調整伸(16)/縮(13) ダウン量Front25-45 ダウン量Rear25-45 KW
近所の本屋さんではどこも売っていなかったので、買えて良かったです。到着まで早かったです。梱包も問題なしでした。